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samurai_k의 1997년식 쿠페 기록은 앞 컨트롤 암 분리, 어려웠던 부싱 제거와 코스몰린 세척으로 이어집니다. 바이스 파손 뒤에는 업체가 부싱 압입과 볼 조인트 작업을 맡았고, 후속 기록은 스트럿과 안티롤 바 준비로 이어집니다. 시속 약 50마일 떨림이 해결됐다는 확인은 없습니다.