1991 메르세데스-벤츠 500SL 서스펜션·루프 유압계통 정비
RTHLSS1이 캘리포니아에서 슬로베니아로 가져온 1991년식 R129 500SL의 차체·실내 정리, 서스펜션·조향계 및 루프 유압 실린더 작업을 기록했습니다. 처음 실린더를 재조립한 뒤에도 루프가 작동하지 않아 유압 전문점에서 다시 작업했습니다. 이후 작동을 보고했지만 며칠간 누유를 시험하겠다는 계획의 결과는 명시되지 않았습니다.
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슬로베니아로 온 1991년 500SL
RTHLSS1은 캘리포니아에서 구입해 슬로베니아로 가져온 1991년 R129 500SL을 소개합니다. 주행거리 70,300마일이라고 적었으며, 마모된 브레이크 패드와 오일압력 계기 문제를 해결한 스위치, 벨트와 텐셔너 교체를 서스펜션 부싱 및 루프 실린더 씰 작업에 앞서 보고했습니다.
차체와 실내 정리
작성자는 안테나 그로밋, 후드 단열재, 운전석 도어 스토퍼와 속도계 기어·전구를 교체했습니다. 균열이 있던 앞범퍼와 헤드라이트 와이퍼 트림은 보수·도색했고 헤드라이너도 교체했습니다. 3D 프린팅 선바이저 커버는 장착 중 깨졌으며, 해결 완료를 보고한 것이 아니라 금속 부품을 검토했습니다.
서스펜션과 조향계 정비
작성자는 뒤쪽 서스펜션 부싱, 고장 난 허브 베어링 한쪽과 앞쪽 암 부싱을 교체한 뒤 타이로드와 조향 센터 드래그 링크도 교체했다고 보고했습니다. Lemförder 아이들러 암 부싱은 이 차량에 맞지 않아 메르세데스 순정 부품을 구입했다고 적었습니다. 디퍼렌셜·프레임 부싱과 플렉스 디스크 교체용 부품도 구입했지만 장착하지 않았으며, 기존 부품은 육안으로만 점검했습니다.
루프 실린더 작업
작성자는 메인 실린더 양쪽에서 약한 누유를, 톤노 커버 조수석 실린더에서 심한 누유를 확인했습니다. 접근하기 쉬운 톤노 커버부터 시작한 뒤 리어 락과 톤노 리프트, 프런트 락·디스트리뷰터, 접근하기 어려운 메인 및 보우 익스텐션 실린더 순으로 작업 계획을 설명했습니다. 후속 글에서는 메인 리프트 씰이 심하게 열화됐고 메인 및 보우 익스텐션 실린더를 재생했다고 적었습니다. 게시물은 완전한 단계별 정비 절차를 제공하지 않습니다.
재작업과 아직 확인되지 않은 누유 시험
실린더를 재조립한 뒤 루프는 열고 닫는 과정 중간에 멈췄습니다. 작성자는 BenzWorld 회원의 도움으로 마이크로스위치를 검사했고 모두 작동했다고 전했습니다. 루프를 손으로 보조하면 움직여 내부 누유를 의심했습니다. 메인 실린더 양쪽에는 여전히 약한 누유가 있었으며 다시 열어 보니 피스톤 링 하나가 부러져 있었습니다. 실린더를 유압 전문점에 맡겨 링을 교체하고 새 로드 씰을 제작·장착했습니다. 이후 루프가 작동한다고 보고하면서 최종 조립 전 며칠간 누유를 시험하겠다고 적었습니다. 이 업데이트에는 해당 누유 시험의 결과나 링이 부러진 원인이 명시돼 있지 않습니다.
차량의 후속 정비
이후 작성자는 새 시트 가죽과 헤드레스트 기어 장착, 낮춤 스프링 교체, 휠 얼라인먼트와 18인치 휠·타이어 장착을 보고했습니다. 실내 청소와 변속기 오일·필터, 점화플러그, 파워스티어링·연료 필터 작업도 이어졌습니다. 바뀐 휠·타이어·스프링으로 도로를 합법적으로 주행하기 위한 추가 승인 절차는 계획으로 남겼습니다. 이 후속 글에도 며칠간의 루프 누유 시험 완료는 명시돼 있지 않습니다.