1988년식 BMW E28 M5 도장 보정과 Opti-Coat
Sniz는 Jet Black으로 재도장한 E28 M5를 세 단계로 연마한 뒤 세척하고 Opti-Coat를 도포했습니다. 마지막 코팅 사진은 도포 직후 아직 경화 중인 상태를 보여 줍니다.
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재도장된 1988년식 E28 M5
Sniz는 몇 년 전 2단계 Jet Black으로 재도장한 지역의 1988년식 E28 M5 작업을 기록했습니다. 보닛에는 에칭과 깊은 개별 스크래치가 많았다고 설명했습니다. 실내 상태도 좋지 않았지만 앞좌석 재작업은 차주의 계획이며 이 글에서 완료한 작업은 아닙니다.
세 단계로 진행한 도장 보정
Sniz는 먼저 엔진룸의 기름때를 제거하고 세척한 뒤 차량을 마스킹하고 보닛 일부를 시험 작업했습니다. 첫 연마 단계에 7시간을 썼으며 강한 보정에 105와 보라색 울 패드를 사용했다고 적었습니다. 이어지는 기록은 105 작업 후, 흰색 패드의 106ff 작업 후, 마지막 세 번째 단계인 검은색 패드의 85rd 작업 후 순서입니다. 아래 사진은 마지막 연마 단계에 해당하며 코팅의 장기 성능을 시험한 사진은 아닙니다.
세척과 Opti-Coat 도포
휠을 탈거해 Simple Green과 Sonax로 세척했습니다. 연마를 마친 뒤 Sniz는 차량을 조심스럽게 세차하고 원문에 “ISP”라고 적은 물질로 마지막 닦기를 했다고 설명했습니다. 이어 보닛에서 Opti-Coat가 플래싱되는 모습과 도어 도포 모습을 보여 주었습니다. 야외 보닛 사진은 코팅 직후 아직 경화 중일 때 촬영했습니다. 이 기록만으로 코팅의 장기 내구성을 확인할 수는 없습니다.
기존 스크래치에 대한 Sniz의 설명
도장 스크래치에 관한 댓글에 Sniz는 세차가 적절하거나 조심스럽게 이뤄지지 않았거나 도장 업체의 마무리가 좋지 않았을 가능성을 제시했습니다. 이는 그의 판단이며 독립적으로 확인된 원인은 아닙니다. 그는 이번 결과에 매우 만족한다고 밝혔습니다. 다른 댓글 작성자가 언급한 2009년식 328i의 스월 마크는 별도 차량의 이야기입니다.
원문 댓글 ↗ · Sniz
원문 댓글 ↗ · GChase