커뮤니티 작업 기록S65-powered M3
BMW S65 스로틀 액추에이터 교체
W///은 림프 모드와 고장 코드 2B21이 나타난 뒤 스로틀 액추에이터를 교체한 과정을 설명했습니다. 흡기 플레넘 아래쪽 접근 과정과 작업 직후 결과를 담은 기록입니다. 후속 답글의 다른 차량과 서로 다른 발견은 구분했습니다.
Future Classic 편집 ·
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흡기 플레넘 아래쪽 접근
W///은 흡기 플레넘을 제거하고 배선 하니스 박스를 옆으로 옮겨 액추에이터를 교체했다고 설명했습니다. 좁은 작업 공간과 쉽게 부러지는 플라스틱 클립에 주의하라고 했습니다. 사진은 플레넘을 제거하기 전, 작업 기록 시작 부분의 엔진룸입니다.
원 작성자가 전한 작업 직후 결과
원 작성자는 Bavarian Technic 도구로 SES 경고를 지웠고 당시까지는 정상이라고 전했습니다. 이는 작업 직후 보고이며, 장기 내구성이나 모든 림프 모드 고장의 해결책을 입증하지는 않습니다. 다른 소유자인 mkoesel은 교체 후 림프 모드가 사라졌지만 CEL 경고는 남았고, 나중에 저절로 꺼졌다고 전했습니다. 서로 다른 경험만으로 모든 차량에 같은 초기화가 필요하다고 단정할 수는 없습니다.
다른 소유자가 발견한 배선 문제
Damon 808 State는 처음에 뱅크 1 액추에이터 교체로 고장이 해결되지 않았다고 했습니다. 후속 글에서는 커넥터 클립 파손으로 배선이 스로틀 완전 개방 때 쓸려 뱅크 2 위치 오류가 발생했다고 설명했습니다. 하니스를 교체하고 케이블 타이로 고정했다고 전했습니다. W///의 후속 결과가 아니라 다른 차량의 경험입니다.
원문 댓글 ↗ · Damon 808 State
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