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HatManSan은 고객 차량 SL350의 부러진 센터 콘솔 걸쇠에 패널못을 구부려 만든 고리를 에폭시로 고정했고, 한 달 뒤 고객이 계속 작동한다고 전했다고 적었습니다. 탈거와 높이 맞춤 작업을 다루며 차량의 연식과 엔진은 확인되지 않았습니다.

spawnywhippet는 간헐적인 빨간색 경고와 반복적인 프라이밍 문제 뒤 ABC 탠덤 펌프를 교체한 과정을 기록했습니다. 좁은 작업 공간, 유압유 오염 방지와 밴조 연결부의 주의를 다루며, 후속 답변에서는 체결값의 한계를 분명히 했습니다.

mrvedit은 R230의 플라스틱 잠금 레버가 부러지기 전에 금속 부품으로 바꿨습니다. 콘솔과 링크 탈거, 레버·스프링·클립 작업을 기록했으며, 장착한 키트가 P 위치에서 단단히 잠기지 않았다는 결과도 남겼습니다.

NikleinR6가 처진 조수석 트렁크 플랩을 발견하고 보강된 지지 부품으로 양쪽을 교체한 기록입니다. 후속 소유자들은 볼트 접근 방법과 교체 후 사용 경험을 보탰습니다.

kbob999의 중고 패널 교체는 흐려진 화면을 조금 개선한 정도였습니다. 후속 소유자들은 교체 패널과 별도의 필름 수리 실험에서 서로 다른 결과를 보고했습니다.

Silver Light는 SL500의 갑작스러운 차고 저하와 누유 원인을 터진 유연 배관으로 확인했다. 일부 구간을 제작해 교체하고 서스펜션이 다시 작동했다고 기록했지만 장기 경과는 남기지 않았다.

ShoeBoote가 촬영한 뒤쪽 루프 기구의 빠진 볼트와, 다시 장착한 뒤 같은 작성자가 남긴 작동 확인 후기를 정리했습니다.

White Spyder는 루프 유압 누유가 발생한 앞쪽 잠금 실린더의 씰 링을 교체하고 세 번의 루프 작동에서 누유가 없었다고 보고했습니다. 이후 소유자들은 씰 내구성, 실린더 재생과 재조립 시 정렬 문제에 관한 경험을 남겼습니다.