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Kyle5647은 V12로 개조한 SL500에서 시동 모터와 연료 펌프가 작동하지 않는다고 보고했습니다. 릴레이 교체 후 연료 펌프는 작동했다고 했습니다. 점화 스위치 작업과 중립 안전 스위치 재연결 후 시동 모터도 돌아갔지만 이후 다시 멈췄으며, 최종 원인과 재발을 해결한 수리 결과는 확인되지 않았습니다.

mahunt는 도로의 도색된 선을 지날 때 충격이 거칠어져 SL600의 리어 유압 어큐뮬레이터를 교체했습니다. 배기계 주변의 접근 공간, 부품 제조 날짜와 유압유 선택을 둘러싼 미해결 이견을 기록했습니다.

1985년식 280SL 유로 모델의 주행거리계 질문에 다른 회원이 기어 손상 사진을 공유했습니다. 뒤이어 등장한 R129 디지털 계기판 문제는 별도 사례로 구분합니다.

TheSaint의 1992년식 R129는 조수석 창문이 스스로 내려간 뒤 닫히지 않았습니다. 후속 점검과 전화 상담에서 차주는 루프 컨트롤러를 원인으로 지목했지만, 수리를 마쳤다는 결과는 남기지 않았습니다.

차주의 퓨즈 점검과 보충 직후 유압유 유출, 하드톱 잠금핀 정정 내용을 공급업체의 실린더 위치 도해와 함께 정리했습니다.

George993는 누유가 생긴 메인 리프트 실린더에 관한 질문 뒤에 로드 끝 아이 고리를 분리하고 로드 씰을 교체한 내용을 남겼습니다. 작업대에서의 정비와 롤오버 바 주의를 보존하며, 보고되지 않은 재장착 후 누유 검사 결과와 구분합니다.

lynns는 Wiechers 스트럿 바 장착 뒤 조향이 좋아졌다고 평가했지만, 자신의 M113 차량에서는 에어박스 간격 조정이 필요했습니다. 다른 소유자들의 간섭과 장착 보고도 달라 차량별 경과와 주관적인 결과를 구분했습니다.

luiher의 블로어 모터는 직접 전원에서는 작동했지만, 레귤레이터 커넥터의 12.4V는 모터를 연결하자 0V로 낮아졌습니다. 퓨즈 전원을 살피던 작성자는 도해 11번 부품의 접촉 부위를 샌딩한 뒤 작동이 복구됐다고 보고했습니다.

MB-Dude가 1996 SL600의 헐거운 실내 룸미러를 분해하고 고무 패드와 스프링 조정으로 보강한 과정을 설명합니다. 후속 댓글에는 재장착 중 앞유리가 손상된 경험도 있어 강하게 밀어 끼우는 방식을 일반 절차로 제시하지 않습니다.

4년간 세워둔 1997년 SL600의 ADS·충전계통 수리와 겨울 복원, 이후 작성자가 보고한 330마일 운행 기록입니다.

mebeJOE가 2006년에 올린 작업기다. 대시보드 수납함에 탈착식 Sirius 수신기를 넣고 전원 배선을 숨겼으며, 외부 안테나 위치는 임시 상태로 남아 있었다.

Pete1978이 녹슨 부품용 차량을 약 1년간 복원하며 진행한 엔진룸·실내·앞 하체 작업을 공유했다. 당시에도 큰 작업 몇 가지는 계획으로 남아 있었다.

jsargent99가 대시보드 뒤의 부러진 주차브레이크 해제 손잡이에 접근하고 케이블을 다시 연결하며 겪은 어려움을 작업 사진 세 장과 함께 기록했습니다.